МС-21

Пермский завод «Авиадвигатель» завершил сборку первого авиационного двигателя ПД-14, который планируется устанавливать на самолетах МС-21, сообщает пресс-служба компании.

«30 мая был собран и отправлен на испытания первый двигатель пятого поколения ПД-14», - приводятся в сообщении слова управляющего директора компании Александра Иноземцева, передает «Интерфакс».

Ранее сообщалось, что инвестиции в разработку и запуск серийного производства двигателя ПД-14 для новых самолетов МС-21 до 2013 года составят более 24 млрд рублей.

Концепцию создания перспективного семейства двигателей ПД-14 «Авиадвигатель» защитил в июле 2008 года, в том же году он был определен головным разработчиком данного семейства двигателей, а ОАО «Пермский моторный завод» - основным серийным заводом-изготовителем.

Основными преимуществами двигателя ПД-14 относительно современных аналогов являются снижение удельного расхода топлива на 10-15%, снижение стоимости жизненного цикла на 15-20%, снижение шума и уровня эмиссии.

Разработкой самолета MC-21 занимается корпорация «Иркут». МС-21 - ближне-среднемагистральный самолет вместимостью 150-215 мест и дальностью полета до 5,5 тыс. км. Первый полет самолета планируется в 2014 году. Сертификацию по российским нормам предполагается завершить в 2015 году, по международным - в 2016 году.

ОАО «Авиадвигатель» разрабатывает двигатели для гражданской и военной авиации, а также промышленные газотурбинные установки и электростанции на их базе.

ОАО «Пермский моторный завод» осуществляет серийное производство авиадвигателей для гражданской и военной авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа.

Обе компании входят в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» - 100%-ной дочерней компании ОАО «ОПК «Оборонпром».

Между тем стало известно о том, что авиастроительная корпорация «Иркут» и компания Pratt&Whitney подписали соглашение об использовании на самолете МС-21 и американских двигателей.

«ОАО «Корпорация «Иркут», входящее в состав ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация, и компания Pratt&Whitney (США), подразделение United Technologies Corp., подписали окончательное соглашение по двигателю Pratt&Whitney PurePower PW1400G для семейства самолетов МС-21», - говорится в сообщении корпорации.

Согласно контракту, этот двигатель станет единственной силовой установкой иностранного производства для МС-2.

В сообщении также отмечается, что корпорация «Иркут» и Pratt&Whitney выбрали Short Brothers plc., дочернюю компанию Bombardier Aerospace of Canada, в качестве эксклюзивного поставщика мотогондолы для семейства двигателей PW1400G.
http://vz.ru/news/2012/6/5/582243.html

Да, помню, такие же понты были по поводу "Фобос-Грунт". Интересно также про стопроцетнтную дочернюю компанию - особенно после сообщений о коррмпированной насквозь оборонке. Боюсь, что даже с канадской мотогандолой у нас получится чисто российский мотоган... продолжать не буду.

Автор данной ветки,показал,что он ищет и находит "положительное" в разрушенной и разворованной промышленности РФ.
Пока не начнутся массовые отстрелы всех этих воров,ничего у нас инновационного не будет.....

Причем фанатично ищет...)))

http://naganoff.livejournal.com/58252.html Вот это действительно интересно для амурчан!